在談年金改革的時候,好像都不太討論老人到底是怎麼在這個殘酷的環境中生存下去的,老人是不是都很有錢?是不是開銷根本不多不需要太多錢?接著,我們就用數據來看一下老人的生活。
編輯精選
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年金改革如果只從社會保險的財務問題想解方,那終歸就只是看要怎麼痛。可是,可以因為改了會痛所以就不改嗎?當然不能,因為年金破產大家都更慘。不過,我們需要想一個更周全的辦法。
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現在大家想到年金改革,可能都有一種壯士斷腕的心情:「改了好像很慘,但不改就破產,不然要怎樣?」不過,先釐清到底改完之後會有多慘?這是我們邁出「年金工程」的第一步。
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勞保即將在幾年後破產,加上長照需求越來越高,親朋好友或將成為老年貧窮的下流老人。對此,共力研究已對「年金」這個經典難解的問題,階段性完成了一系列的研究,接下來我們會陸續發表系列文章!
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無薪假人數從2021年8月底的高峰5萬8千人,下降至今年初約1萬4千人的低點,之後又逐漸增加,到6月底與7月之間為2萬多人。就行業別而言,無薪假人數最多者出現在支援服務業 (包括租賃、就業服務、旅遊、保全及私家偵探、建築物及綠化服務,以及辦公室行政服務等),其次則為住宿餐飲業。
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醫療體系是由一線的醫護人員組成,面對新冠肺炎疫情加劇,為醫護人員提供良好的勞動條件與保護,是確保醫療體系不致崩潰的重要環節。而世界各國調查疫情下醫護人員的心理狀態,護士皆為負荷最大、最身心俱疲的群體,疫情帶來的壓力往往導致各國護士離職傾向提高,並可能使護理人力供需失衡更加惡化。
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台鐵公司化的合理化基礎為提振公共安全。然而,從公司化本質、過往台鐵的發展歷程來看卻很難有證據可以支持這樣的說法。
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國發會於3月30日公布了2050年的淨零路徑及策略,為淨零踏出關鍵一步。不過詳究內容,有諸點尚待深議。 碳定價如何成功減碳 首先,關於碳定價。目前唯一措施為碳費。但設立碳費,不必然抑制碳排量。目前尚無…
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受疫情衝擊的勞工,可能面臨工時縮減、失業或退出勞動市場三種情況。相較於疫情前的數字,2020 年疫情經濟衝擊高峰 (5~6月) 時,遭遇工時縮減之勞工人數大約增加 23 萬人,非初次尋職者因為業務緊縮或歇業而失業者約增加 4 萬 8 千人,而想找工作而未找工作 (退出勞動市場) 者,約增加 1 萬 4 千人。
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談到基本工資,經常可以聽見這樣的論調:「基本工資會導致勞工失業,所以不應該調漲,甚至不應該設立基本工資。」